银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国动力汽车传播集团带领、中国汽车报主理、北京汽车博物馆撑持的第十六届耗尽车型盛典在北京汽车博物馆恢弘召开。

盛典以 “协调、增长、蝶变”为主题，规划行业各人、企业代表，研判汽车产业变革方针，探索企业可陆续发展旅途，共寻提振汽车耗尽新动能，受到业界和耗尽阛阓的高度关怀。

“2023年是贯彻落实党的精神的开局之年，是开采中国式当代化的第一年，更是中国汽车工业降生70年。”中国动力汽车传播集团有限公司党委文书、董事长、总剪辑兼中国汽车报社社长、中国动力报总剪辑谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交汇的配景下，“协调与助长”既是汽车耗尽的实践，亦然汽车产业变革和耗尽升级的发展趋势。

北京汽车博物馆党组文书、馆长乔晓鹏祝愿第十六届耗尽车型盛典的肃穆举办，他在致辞中暗示，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导开采的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分推崇各自平台上风，联袂汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、鼓动品牌自信、助力汽车强国开采。

2023完好收官，2024走向何方

“一丹奖”创办人陈一丹在峰会致欢迎辞时表示，面对全球挑战，教育和思想可以点亮创新的火花。他说，具有远见卓识的教育家们深信思想的强大力量，他们的共同愿景让人们深刻认识到：所有学生都有成功的潜力，且必须享有成功的机会。这也激励人们重新审视并构建卓越的课堂和教学实践，启示大家“优质教育可以普惠每一个人”。

在主题发言方法，行业重磅演讲嘉宾的真知卓见，将嘉会的“含金量”提高到新高度。

中国汽车工业协会副秘书长、正高档工程师李邵华为2023年汽车阛阓的发展归来了三个亮点，即产销创历史新高，预测全年产销跳跃3000万辆；新动力汽车延续快速增长势头，全年产销预测达到920万辆，明显好于岁首预测；汽车出口再创历史新高，预测全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业接收住了素质，预测2024年宏不雅经济向好将助力汽车产业的稳健增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，2010年智能网联汽车也曾成为群众汽车产业的计谋要点。智能网联本领正在从测试示范走向交易化哄骗，L2级自动驾驶功能、畸形是高速NOA和城市NOA也曾成为车辆销售的蹙迫影响成分；跟着四部委准入和启程通行指南的发布，高品级自动驾驶也正在进入交易化哄骗。号召政府、企业、基础方法开采和研发层面能加强跨产业协同转换，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。

中国电动汽车百东谈主会副秘书长、教化级高档工程师师建华分享，我国新动力汽车产业发展呈现出以下几个特色：居品结构从哑铃型向橄榄型加速推敲；自主品牌的竞争力从量变向质变推敲；新动力汽车的耗尽从大城市向中小城市快速蔓延和下千里；纯电动汽车竞争力高潮。同期，我国新动力汽车将经历转型阵痛期：阛阓进入洗牌加从新阶段，结构性矛盾突显，供应链和外部环境的不细目性依然存在。构建更生态体系才能推动汽车产业的转换。

德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总司理张琳说起，经由几十年的发展，中德汽车企业也曾酿成“你中有我、我中有你”的双向奔赴姿首，本年已有多个中德汽车限制的勾通名堂落地，赓续推动中德企业长远勾通是势在必行，期待与中方勾通伙伴树立更为追究的勾通联系，共同招待下一个全地方深度勾通的十年。

中国汽车指令协会会长助理王齐从汽车指令的角度分析，本年我国汽车产业在赢得亮眼收货的同期也存在隐忧，其中产能饱胀与需求不及成为主要矛盾，本年经销商的盈利才能赓续恶化。车企舍弃利润激发价钱战的作念法是不行取的，必须提高居品品性、明确居品定位、直击耗尽痛点、特地耗尽者预期、以产定销，南京市场调研服务公司才能走出“价钱战”的怪圈。

赛力斯集团轮值总裁张正萍先容，在新动力汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车对持转换启动、对持永恒主义、对持交易奏效，用“赛力斯款式”跑出了“赛力斯速率”。在新动力汽车竞争的下半场，智能化和电动化将互相浸透和协调，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的协调，赛力斯汽车强硬走“智电协调”谈路，陆续进行科技转换，企业研发干涉长年占营业收入的10%。

岚图汽车销售做事有限公司总司理助理李博晓分享，脚下汽车耗尽呈现三个特色：增量阛阓向存量阛阓推敲，国居品牌越来越受到迎接，中国汽车加速国外布局。岚图紧握阛阓机遇，加速居品迭代升级，销量也曾已矣“六连涨”；加强中枢本领转换，用本领引颈高质料发展；积极融入国内国际双轮回新发展姿首，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。

零数科技搭伙创举东谈主兼CTO兰春嘉说谈，汽车数据限制濒临着聚集回传安全合规、数据确权和收益分拨、数据如安在多方之间酿成安全真实交互分享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规聚集回传、自动驾驶数据交互、事故包袱果决、新动力电板残值评估和充换电基础方法融资等场景的长远挖掘，以及车辆维修真实档案、碳踪迹存证等居品转换，助力汽车行业更好推崇数据价值。

国联证券推敲所副总司理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新动力汽车浸透率从30%到60%，谁能收拢第二轮机遇？好多企业齐推出了畸形具有竞争力的居品，相互之间差距较小，好多品牌依然有契机。当智能化浸透率从5%到20%，则应关怀谁是转换引颈者，能将本领上风转动为销量，这是国联证券已往三年高度关怀的限制。

卷不卷？汽车行业该卷什么？

在圆桌论坛方法，围绕本年阛阓热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百东谈主会副秘书长、教化级高档工程师师建华、中国汽车指令协会会长助理王齐、零数科技搭伙创举东谈主兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总司理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌管制部部长商勤硕张开强烈商榷，现场贫嘴薄舌。

唐雨以为，价钱战是暂时的，汽车行业应该卷本领、卷居品、卷做事。赵久志以为，本领的完全率先性在逐步弱化，车企的更多元气心灵应放在本领升值和降本钱上，新址品要围绕细分阛阓精确定位。商勤硕暗示，关于新动力汽车而言，来岁年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。

戴震暗示，“内卷”在卷事情和卷东谈主，汽车零部件企业在高压下保质保量委派。兰春嘉说谈，汽车行业“卷”后将重塑品牌姿首，酿制品牌壁垒。王齐以为，产能饱胀不惩办，价钱战没完没了，企业健康发展比市占率更蹙迫。师建华则以为，要吸取也曾摩托车行业内卷的历史履历陶冶，保持正能量。

为推动汽车行业陆续向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行计谋签约庆典，中国动力汽车传播集团董事、副总剪辑兼中国汽车报总剪辑桂俊松与北京汽车博物馆党组文书、馆长乔晓鹏代表两边单元进行签约，这是两家单元勾通发展的蹙迫里程碑，亦然共同推动汽车文化功绩发展的蹙迫举措。

年度耗尽车型盛典也曾相接举办16届南京市场调研服务公司，成为汽车行业具有标记性的蹙迫品牌举止。中国汽车报将赓续举办好年度耗尽车型盛典，为优秀汽车品牌、泰斗行业不雅点和产业趋势预判提供专科平台，为助力汽车行业高速发展、引导汽车耗尽阛阓健康发展孝顺力量。